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| Wednesday, March 29, 2006 |
| 管理层：损失4.5亿令吉 普腾收购Agusta 并未完全掌握实情 |
联合早报
（沙亚南综合讯）马来西亚普腾控股主席阿兹兰哈欣说，普腾收购意大利电单车制造公司MV Agusta付出昂贵的代价的同时也是一次惨痛的教训，使它蒙受高达1亿欧元（约4亿5000万令吉）的损失。
他说，普腾控股董事部当时在听取前首席执行员东姑马哈里尔为首的三人前主要管理层的报告后，“在未完全掌握实情的情况下”，批准其子公司普腾资本收购Agusta的57.7%股权。
他说，收购五个月后，普腾被迫以1欧元脱售其股权，因为Agusta被发现负债累累，已沦为在行政与财务上不能继续营运且濒临破产的公司。
他昨日连同另两名接任的主要管理层要员董事经理赛益再纳阿比丁，与董事峇德鲁费沙召开新闻汇报会，向公众讲解收购与脱售Agusta的来龙去脉。
阿兹兰说，最令人震惊的是，普腾属下两家与收购Agusta完全无关的子公司普腾（伦敦）与国家汽车工业（普腾旧名）的管理层，在母公司董事部不知情下，分别为陷入财务危机的Agusta提供高达900万欧元（约4000万令吉）的透支，与3000万欧元（约1亿3500万令吉）的信贷担保，最终导致普腾投资Agusta的损失增加至1亿欧元。
他说，在五个月内，即2005年12月杪，普腾即快速及果断以1欧元，悉数脱售所持有的Agusta股权给一家意大利电车制造商GEVI。
脱售并非仓促行动
阿兹兰否认外间的说法，他指这并非仓促的行动，因为GEVI拥有制造电单车的背景，同时获得意大利银行支持收购行动；同样重要的是，它在收购后，将注入1500万欧元资金重振Agusta，同时也打算另外注入1500万欧元的贷款为周转资金。
所以，他说，这意味着GEVI实际收购成本将高达3000万欧元，并非表面的1欧元。
他也解释，普腾必须确保一家有能力的公司接手Agusta，因为根据意大利的法律，如果一家公司陷困，无法根据时间表规定偿还其债权人已削价30%的债务，那么它必须立即偿还所有债务，包括该30%的债务。同时债权人有权追究到第三者股东的母公司，要求赔偿损失。
“如此，不只影响普腾的财务，也势将影响普腾的国际声誉与信誉，造成难以弥补的破坏，会导致普腾后患无穷。”
普腾新车价
将维持一段日子
另一方面，赛益再纳阿比丁说，普腾公布的新车价格将维持一段日子，目前正是买车的好时机。
他说，普腾已根据国家汽车政策，调低其车价，在短期内不会另行调整。
他表示，往后普腾将致力提高生产力，将所赚取的盈利，回馈给买车的公众。
不过，他拒绝说明，目前的新车价会维持到何时。在上周六公布的新车价，各款普腾汽车降价介于2.5至7%（约1000至3000令吉）。 |
posted by Nobody @ 6:52 AM  |
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